Fumul de esapament, de cele mai multe ori, poate fi o sursa de diagnosticare a autovehiculului (starea motorului dupa fumul rezultat: negru / albastru / alb, conform unui articol interesant postat pe http://www.autoexpert.ro/Stiri/Diagnosticarea-dup%C4%83-fumul-de-e%C5%9Fapament/694/1/), DAR studiile au aratat ca fumul de esapament reprezinta un pericol si pentru sanatate (* https://www.osha.gov/SLTC/dieselexhaust/ )!
Pentru mai bine de 10 ani, comunitatea mondiala a sanatatii a studiat efectele negative asupra sanatatii a emisiilor / gazelor de esapament produse de motoarele cu combustie interna. Concluzia este ca expunerea pe termen scurt sau lung, la fumul de esapament diesel, benzina si CNG (gaz natural comprimat) poate cauza cancer.
Evacuarea de la toate motoarele cu ardere interna, inclusiv diesel si motoare pe benzina, contine peste 100 de componente chimice periculoase individuale, care atunci cand sunt combinate, poate duce la peste 10000 de compusi chimici. Marea majoritate a acestor componente sunt astazi listate ca fiind concerigene sau suspectate a fi cauzatoare de cancer.
Elemente chimice *Efecte asupra sanatatii
Benzen Grupa 1A, cancerigen pentru oameni
Hidrocarburi aromatice polinucleare Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni
Benzen "alpha" piren Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni
Formaldehida Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni
Benzofuran Grupa 2B, posibil cancerigen pentru oameni
Monoxid de Carbon Pune in pericol viata oamenilor
Oxizi de Azot Pune in pericol viata oamenilor
De asemenea:
- EPA a terminat ca dimensiunea media a particulelor din fumul de esapament este de aproximativ 0.2microni; practic invizibile cu ochiul liber;
- particulele din fumul diesel sunt prea mici pentru a fi captate de filtrele din dotare; gazele, de asemenea nu pot fi captate de filtre, ci doar partial de filtrele de carbon activ;
- imediat ce autovehiculele pornesc si raman in relanti, fumul de esapament este aruncat cu putere / intensitate in interiorul cladirii / atelierului (raspandindu-se rapid);
Cea mai buna solutie de captare este cea de extractie la sursa (conexiune directa la teava de esapament), lucru ce face ca fumul de esapament sa nu se acumuleaze in interiorul atelierului si implicit minimizarea limitei de expunere in unitate.
Exemplu de implementare extractie la sursa (eficienta 100%):
Mai mult de o treime dintre cetatenii oraselor europene sunt expusi la aerul poluat. Un nou raport publicat de Agentia Europeana de Mediu (EEA), arata ca multe parti ale Europei au probleme persistente cu concentratiile in aerul liber, de poluanti atmosferici. Acesti poluanti provoca aproape o jumatate de milion de decese premature in UE in fiecare an, precum si probleme de sanatate semnificative, care duc la cresterea spitalizarilor, medicamente suplimentare si milioane de zile de lucru pierdute. In plus fata de sarcina de sanatate, poluarea aerului provoaca daune semnificative ecosistemelor, culturilor agricole, materiale moderne și patrimoniul nostru cultural.
Cu bine,
Ionut N.
alte surse: http://www.car-emissions-explained.co.uk/
http://www.eeb.org/index.cfm/news-events/news/clean-air-everywhere-blowing-the-winds-of-change-into-european-air-policy/
mai multe informatii legate de poluare:
· E-PRTR register http://prtr.ec.europa.eu/
· Directive 2010/75/EU on industrial emissions (integrated pollution prevention and control): http://eur-lex.europa.eu/
· New Features under the Industrial Emissions Directive, EEB, 2011: http://www.eeb.org/index.cfm/library/
http://www.eeb.org/index.cfm/news-events/news/clean-air-everywhere-blowing-the-winds-of-change-into-european-air-policy/
mai multe informatii legate de poluare:
· E-PRTR register http://prtr.ec.europa.eu/
· Directive 2010/75/EU on industrial emissions (integrated pollution prevention and control): http://eur-lex.europa.eu/
· New Features under the Industrial Emissions Directive, EEB, 2011: http://www.eeb.org/index.cfm/library/
