FUMUL DE ESAPAMENT

Fumul de esapament, de cele mai multe ori, poate fi o sursa de diagnosticare a autovehiculului (starea motorului dupa fumul rezultat: negru / albastru / alb, conform unui articol interesant postat pe http://www.autoexpert.ro/Stiri/Diagnosticarea-dup%C4%83-fumul-de-e%C5%9Fapament/694/1/), DAR studiile au aratat ca fumul de esapament reprezinta un pericol si pentru sanatate (* https://www.osha.gov/SLTC/dieselexhaust/ )!

Pentru mai bine de 10 ani, comunitatea mondiala a sanatatii a studiat efectele negative asupra sanatatii a emisiilor / gazelor de esapament produse de motoarele cu combustie interna. Concluzia este ca expunerea pe termen scurt sau lung, la fumul de esapament diesel, benzina si CNG (gaz natural comprimat) poate cauza cancer.

Evacuarea de la toate motoarele cu ardere interna, inclusiv diesel si motoare pe benzina, contine peste 100 de componente chimice periculoase individuale, care atunci cand sunt combinate, poate duce la peste 10000 de compusi chimici. Marea majoritate a acestor componente sunt astazi listate ca fiind concerigene sau suspectate a fi cauzatoare de cancer.

Elemente chimice                        *Efecte asupra sanatatii

Benzen                                              Grupa 1A, cancerigen pentru oameni

Hidrocarburi aromatice polinucleare        Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni

Benzen "alpha" piren                            Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni

Formaldehida                                      Grupa 2A, suspectat a fi cancerigen pentru oameni

Benzofuran                                         Grupa 2B, posibil cancerigen pentru oameni

Monoxid de Carbon                               Pune in pericol viata oamenilor

Oxizi de Azot                                       Pune in pericol viata oamenilor

De asemenea:

- EPA a terminat ca dimensiunea media a particulelor din fumul de esapament este de aproximativ 0.2microni; practic invizibile cu ochiul liber;

- particulele din fumul diesel sunt prea mici pentru a fi captate de filtrele din dotare; gazele, de asemenea nu pot fi captate de filtre, ci doar partial de filtrele de carbon activ;

- imediat ce autovehiculele pornesc si raman in relanti, fumul de esapament este aruncat cu putere / intensitate in interiorul cladirii / atelierului (raspandindu-se rapid);

Cea mai buna solutie de captare este cea de extractie la sursa (conexiune directa la teava de esapament), lucru ce face ca fumul de esapament sa nu se acumuleaze in interiorul atelierului si implicit minimizarea limitei de expunere in unitate.

Exemplu de implementare extractie la sursa (eficienta 100%):

           

Mai mult de o treime dintre cetatenii oraselor europene sunt expusi la aerul poluat. Un nou raport publicat de Agentia Europeana de Mediu (EEA), arata ca multe parti ale Europei au probleme persistente cu concentratiile in aerul liber, de poluanti atmosferici. Acesti poluanti provoca aproape o jumatate de milion de decese premature in UE in fiecare an, precum si probleme de sanatate semnificative, care duc la cresterea spitalizarilor, medicamente suplimentare si milioane de zile de lucru pierdute. In plus fata de sarcina de sanatate, poluarea aerului provoaca daune semnificative ecosistemelor, culturilor agricole, materiale moderne și patrimoniul nostru cultural.

Cu bine,

Ionut N.

alte surse: http://www.car-emissions-explained.co.uk/
http://www.eeb.org/index.cfm/news-events/news/clean-air-everywhere-blowing-the-winds-of-change-into-european-air-policy/

mai multe informatii legate de poluare:
· E-PRTR register http://prtr.ec.europa.eu/
· Directive 2010/75/EU on industrial emissions (integrated pollution prevention and control): http://eur-lex.europa.eu/
· New Features under the Industrial Emissions Directive, EEB, 2011: http://www.eeb.org/index.cfm/library/

F U M

Fumeaza
Unde
Meriti

Legislatia pentru fumul de tigara
Dupa cum se stie din legile in vigoare, fumatul nu este permis in institutii publice centrale si locale, institutii sau unitati economice, de alimentatie publica, de turism, comerciale, de invatamant, medico-sanitare, culturale, de educatie, sportive, toate mijloacele de transport in comun, autogari, gari si aeroporturi, de stat si private, spatiile inchise de la locul de munca sau alte spatii prevazute de lege, cu exceptia spatiilor delimitate si special amenajate pentru fumat din incinta acestora.

Astfel, legislatia pentru fumul de tigara este in general foarte clara: angajatorii au obligatia de a asigura ca angajatii lor sa nu fie deranjati / afectati de fum. Din acest motiv companiile trebuie sa dezvolte o buna strategie pentru fumat; reguli clare de birou, care de exemplu stipuleaza interdictia generala pentru fumat cu mentiunea ca fumatul este permis in zone particulare / speciale precum camerele adecvat / profesional echipate sau in cabine pentru fumat.

A permite angajatilor sa fumeze in exterior, nu este o solutie.
Aceasta creaza o imagine proasta companiei si conduce la piederea unor ore de lucru ceea ce cauzeaza insatisfactie nefumatorilor. De asemenea, schimbul de temperatura dintre interiorul biroului si exteriorul cladirii predispun fumatorii la raceli, mucurile de tigara ajunse pe jos dau un aspect neingrijit si fumatorii se simt marginalizati.

In acest moment exista o solutie; presupune amplasarea unor cabine (stand-alone), gen Come & Go, Smoke’n GO, Smoke & Talk in interiorul zonei publice. Aceasta este solutia adecvata spatiilor de birouri, aeroporturi, mall-uri, spatii rezidentiale, imbinand eficienta, performanta intr-un aspect placut usor de integrat in orice mediu. Fumatorii isi pot savura in liniste tigarile in interiorul cabinei fara a afecta nefumatorii, astfel facilitandu-se interactiunea dintre acestia. Cabina cu o structura compacta si independenta (poate fi aplasata usor oriunde – de exemplu in interiorul biroului, coridor sau langa coltul de cafea, etc) este formata din pereti de sticla, ce creaza impresia de spatiu liber, neingradit. Personalul in timpul pauzei de tigara poate ramane in imediata apropiere a zonei de lucru / biroului, ceea ce creaza o buna astmosfera de lucru si poate creste productivitatea. Astfel, acest gen de solutii inovative intaresc imaginea companiei si denota o buna politica a fumatului (demonstreaza interesul companiei pentru toti angajatii, clientii fumatori sau nefumatori).

Cu bine,
Ionut N.

Alegerea unui brat de extractie

Un sistem low cost de evacuare a fumului este economic numai in cazul in care elimina eficient poluarea din interior. Cea mai buna metoda de reducerea a potentialului periculos al particulelor de poluare este extractia lor la sursa. Anumite brate de extractie au fost proiectate sa asigure acest lucru in cel mai eficient mod; trebuie doar sa alegi varianta corecta si corespunzatoare aplicatiei. Abilitatea de pozitionare corecta a unui brat este extrem de importanta, la fel si capacitatea de extractie eficienta. Diferitele lungimi si diametre ale unui brat pot fi specifice unui anumit proces sau aplicatie.

 

DE CE MARIMEA CONTEAZA

Diametru

Diametrul unui brat afecteaza debitul si viteza de extractie ("pickup velovity") si de aceea determina ce brat este optim pentru un anumit proces.

 

< 50mm diametru

Diametrele pana in 50mm pot obtine aproximativ 150mc/h, high vacuum. Aceste mini brate sau duze pot extrage eficient doar de la o distanta de 50 - 100mm fata de zona de poluare. Deoarece pozitionarea acestor tipuri de brate trebuie sa fie foarte precisa, ele sunt recomandate pentru unitati portabile.

 

75 / 100mm diametru

Diametrele de 75 / 100mm pot obtine aproximativ 150 - 500mc/h, low vacuum. Bratele de extractie cu diametre medii pot fi folosite acolo unde sunt necesare volume mici de extractie, aplicatii precum lipire, fumuri de laborator si spot-welding. Utilizate cu debite mari de extractie, acestea sunt potrivite pentru praf, fum sudura in spatii restranse si aplicatii oil mist (ceata de ulei).

 

125/160/200/203mm diametru

Diametrele de 125/160/200mm pot obtine aproximativ 1000 - 1200mc/h, low vacuum. Bratele de extractie de acest tip / diametre pot extrage fumuri, praf din aer si gaze dintr-o arie de 0.5m2, daca hota de extractie este pozitionata la 0.3 - 0.4m fata de zona de poluare. Aceasta inseamna ca poti fi mai putin precis la pozitionarea hotei.

 

Lungime

Lungimea unui brat determina locul de instalare in raport cu procesul tehnologic si abilitatea sa de a ajunge in jurul piesei. Pozitia de montare pe perete sau stalpi, este intotdeauna preferata, fiind usor de pozitionat si nefiind supuse la uzura precum cele ce echipeaza sistemele portabile sau mobile.

 

Banc de lucru si zone mici de lucru (pana la 2m)

Arii de lucru medii (2 - 4m)

Zone extinse de lucru (>4m)

 

Eficienta maxima se poate atinge doar prin manipularea bratului in zona de extractie, respectiv zona de fum. Daca solutia este agreata de sudor si implicit utilizata, fara a afecta procesul tehnologic, productivitatea, parametrii de lucru, extractia la sursa poate fi cea mai eficienta. 



Cu bine,

Ionut N.

 

 

Calcul energetic - pierderi de caldura

Chiar daca afara e cald e bine sa ne gandim inca la diferentele de temperatura interior / exterior, din timpul perioadelor reci.

 

Iata o intrebare simpla: la un motoventilator care evacueaza in exterior 6000m3/h, ce energie termica imi trebuie sa incalzesc acest aer (care automat /natural se compenseaza cu aer rece din exterior)?

 

Iata un raspuns simplu:

Regim de lucru 100% x 16h/zi;

5 - 6 zile / saptamana;

Sezon de incalzire: 9 luni/an;

Temperatura medie: 4,7°C;

Temperatura minima intentionata in interior: 20°C;

Diferenta de temperatura: 15,3°C;

P: productia de caldura (kW);
ρ: densitate aer uscat la o anumita temperatura (kg/m3);
La o temperatura de 20°C, densitate aer uscat ρ=1,2047 kg/m3;
C: caldura specifica a aerului (kJ / kg) in intervalul (0 - 100)°C;
C=1.011kJ/kg (la presiune atmosferica 1 at=101325 Pa);

 

Astfel, pentru 6000mc/h evacuati in exterior (cu / fara filtrare), rezulta un necesar de 20kWh pentru incalzirea aerului evacuat constant; ceea ce inseamna un total de 61500kWh pe sezon (9luni). Luand in calcul un pret mediu euro/kW la 0,105 (2013), rezulta un consum de 7200Euro;...ori luand in calcul un total 5 - 10 - 15bucati motoventilatoare intr-o hala (de aceasta capacitate data ca exemplu si nu tinem cont de necesarul impus de ACH) = ?euro.

 

Cu bine!

Ionut N.

 

Aluminum Welding Fume

Fumul de sudura Aluminiu este generat de procesul de sudura a aluminiului. Cel mai cunoscut proces este cel cu electrod de tungsten in protectie de gaz inert, proces numit si GTAW sau TIG. Industria aerospatiala este una dintre principalii utilizatori ai acestui proces; de asemenea industria automotive.

 

Fum sudura Aluminiu -> Oxid de Aluminiu -> 0.5mg/m3 TLV (limita de expunere intr-un interval de 8ore)

Dimensiuni particule: 0.01 - 0.1 micrometri

Densitate: 2702kg/m3

Greutate moleculara: 101.96 daltoni;

Punct de topire: 2015C

Punct de fierbere: 2980C

 

Limite de expunere (de ghidare):

8 CCR 5155, Tabel AC-1: Fum sudura aluminiu....5 mg/m³ TLV (TWA)

NIOSH  REL..................................................5 mg/m³ TLV (TWA)

ACGIH  TLV..................................................1 mg/m³ TLV (TWA) Respirabil

 

Cand se utilizeaza Heliu ca gaz de protectie, sunt multe radiatii ultraviolete care ies din gazul de protectie. Heliu este transparent la UV; prin urmare, expunerile la ozon sunt semnificative la procesul WIG.

Formarea Ozonului (emisiilor) in timpul sudurii depinde de cativa parametrii:

- proces;

- materiale (aluminiu, aluminiu - magneziu, aluminiu silicon/crom nichel steel);

- gaz de protectie (argon, heliu);

http://www.aluminum.org
www.dguv.de/medien/fb-holzundmetall/publikationen/infoblaetter/infobl_englisch/041_ozone-exposure.pdf
 

Poluare industriala - unghiuri de abordare

 

Dupa cum mentionam anterior, fiecare tip de poluare are tipul ei de abordare, ca si solutie de rezolvare / eliminare, dar si ca analiza, unde fiecare in felul ei are avantaje si dezavantaje:

ROI - Return On Investment:

• solutie tehnica;
• eficienta
• tehnologie - referinte;
• noutate;
• aspect;
• acceptabilitate din partea utilizatorului  direct / user friendly;
• interferenta cu utilizatorul sau restul utilizatorilor direct sau indirect implicati;
• idependenta / dependenta in functionare;
• utilitati;
• integrare in/cu mediul industrial;
• durabilitate;
• mobilitate / flexibilitate;
• constrangeri functionale;
• parametrii de functionare;
• programare;
• eficienta energetica;
• intretinere - service;
• consumabile;
• upgrade;
• automatizare;
• protectii;
• certificari;
• imbunatatirea conditiilor de munca si eliminarea riscurilor;

Front de lucru:

• constrangeri;
• implicare proprie partiala;
• do it yourself cu suport tehnic aferent / instructiuni;

Pret;

Brand;

Referinte;

etc.

 

Tinand cont de toate aspectele mentionate, ne putem face o idee despre rata de amortizare a investitiei.

 

Solutiile tehnice simple sunt standard, la fel si eficienta lor.

 

Tinand cont de toate aspectele de mai sus, plus:

• mediul de lucru;
• dimensiuni;
• constrangeri;
• utilitati: pod rulant; aer comprimat; tensiune de alimentare; ventilatie;
• certificari;
• program de lucru;
• numar de operatori;
• procese tehnologice aditionale - flux tehnolgic;
• procesul tehnologic si parametrii;
• sudare / debitare / polizare / prelucrare;
• gaze de protectie - consumabile - amperaj - timp de arc;
• lichid de racire - viteze de prelucrare; etc.
• piese;
• dimensiuni;
• material
• calitatea suprafetelor;
• materiale de adaos;

 

cele mai eficiente solutii sunt cele de engineering.

 

Astfel, daca esti vreodata pus in postura de a analiza obiectiv vreo solutie tehnica iti recomand sa ai in vedere cele de mai sus, parcurgand solutiile standard de la Extractia la sursa si pana la Ventilare / Filtrare Generala, dar ramanand la fel de obiectiv si deschis pentru solutiile de ENGINEERING (combinarea solutiilor standard cu plus valoare, suport tehnic, solutii la tema, experienta, solutii "la cheie", "plug & play", rezultate garantate, pozitionare optima, relocare - flexibilitate, recirculare, avans tehnologic, etc.).

 

 

Cu bine,

Ionut N.

1Mai Muncitoresc

"Ciudata mai este situatia noastra aici pe pamant. Fiecare dintre noi vine intr-o scurta vizita, nestiind de ce, dar uneori parand sa intuiasca un scop. Totusi, din punctul de vedere al vietii cotidiene, stim cu siguranta un lucru: omul este aici pentru binele altor oameni."

Albert Einstein

 

O zi deosebita!

Ionut Negoias